一汽大众和上汽大众哪个质量好？

1. 一汽大众和上汽大众哪个质量好？

在国内，要说销量最好的品牌，当然非大众莫属。目前，大众在国内有两个合资工厂，既一汽-大众和上汽大众。虽然同是大众，但在市场上这两家合资公司也是竞争关系。对于消费者来说，是买一汽-大众还是上汽大众呢？对此，有不少网友说一汽-大众的质量要比上汽大众的质量好，事情真是这样吗？我们不妨看看车主们怎么说。
先看一汽-大众迈腾与上汽大众帕萨特。
迈腾330TSI 豪华型车主：新款和老款的相比，更多了一份年轻，硬朗的外观，车身显得修长，大众家族款内饰，属于百看不厌的，内饰精致，摸上去质感很不错，特别喜欢的就是翻毛皮真皮座椅，空间，绝对的要打满分，特别的后排空间，同基本车型里面是最大的，后排冬天穿的衣服比较多，后排三个成年人一点也不拥挤，还有后备箱也很大，很平整，居家旅行妥妥的。目前跑了700公里左右，目前平均油耗在10个左右，一半的路程是我开的，市区以后在12个左右，毕竟长沙比较堵，高速油耗不错，8个左右，100码定速巡航油耗更低，毕竟这个基本的车了，油耗还算满意。
帕萨特330TSI 御尊版车主：外观大气而厚重，除了没有太年轻张扬范之外，其他都很不错的，我个人尤其是喜欢这车的尾灯，整体设计还是尽显霸气范儿的。内饰的话我个人对于设计风格没有什么要求，就喜欢实用性高的东西，而这款车的内饰风格，感觉还是比较喜欢的，作为它这样的内饰，对于我们这个年龄段的人，感觉还是可以的接受的，使用性和实用性很高。空间大而且有很温馨的感觉，很大气的座椅设计很是合理，后排和后备箱也很大气，真的很方便，家用车这样的空间就足够了。动力完全满足我个人的需求。一般就是在市区开车用的，还有就是起步很好，动力后续很给力，上下班驾驶，动力的话是足够使用了，高速上跑起来也是很不错的，总的动力完全够用了。
再看一汽-大众捷达和上汽大众桑塔纳
捷达1.5L 手动时尚型车主：捷达的油耗表现是很惊艳的，我的用车环境是三线小城市，上下班的高峰期市区会有些拥堵，其他路段或者市区的其他时候，一般都比较畅通，加上捷达的排量也不大，跑出的平均油耗是6.2升，才合四毛钱一公里，可以说是相当省油了.这次换代捷达使用的这个EA211发动机是真不错，全铝的机体，降低了自重，技术又先进，加上捷达自重又不高，很多因素叠加起来，造成了新捷达很省油的结果。
桑塔纳1.6L 手动风尚版车主：用车2年，最满意的是油耗，差不多3毛一公里。第一是手动，第二，家里比较偏，出门前20公里属于高速公路性质。觉着加速反应一般，因为家里还有台手动低配朗逸，所以对比之下，桑塔纳加速性能稍差。不过价钱便宜了1/3，也就释然了。胎噪有点大，不过只是代步而已，多少钱买多少东西，我还算满足了，毕竟自己经济实力摆那呢。
小结：从这几位车主日常用车体验来看，他们对爱车几乎都很满意，并不存在所谓一汽-大众质量比上汽大众好的问题。所以大家买车还是要亲身体验，不要勿信谣言。

2. 上汽和一汽大众哪个质量好

简单来说就是，一汽大众的车质量比上汽大众稍微好点，但是上汽大众的设计和营销能力比一汽大众强点。所以从消费者的角度来讲，一汽大众更值得选择，但是往往上汽大众的车看起来更具有吸引力。

先说工艺，一汽大众的工艺一直就比上汽大众要好一点。要知道当初凯迪拉克第一次选择上汽国产的时候，就是因为其工艺不达标，最好只能停产。而同时期的一汽奥迪却反响很好。虽然上汽通用不代表上汽大众，但毕竟都是上汽旗下，其工艺相差不大。
再说质量，最近中保研的碰撞试验最能说明问题。同平台的中型车，上汽大众帕萨特的碰撞结果就是比一汽大众迈腾差了不少。所以仅仅从质量工艺等硬性指标上来看，一汽大众应该是要稍好于上汽大众。

但是在设计营销上，上汽大众就领先一汽大众太多。典型就是上汽大众在大众品牌原生车型非常有限的情况下，愣是把产品线弄得比一汽大众还要丰富。上汽大众只有POLO，途观，帕萨特(美版迈腾)，和途安是德国大众原有的车型，其余像新桑塔纳车系、朗逸车系、凌度、途岳、辉昂等都是自己鼓捣出来的，跟德国大众没有半毛钱关系。相比之下，一汽大众就逊色很多。

可能也是因为上汽大众动手能力太强。所以在车型简配上，玩的明显就比一汽大众更溜，这也导致质量上比一汽大众就差了一点。不过总的来说，无论是一汽大众还是上汽大众，都算不上好车。毕竟诚意太少，套路太多。
至于上汽大众，其实并不是单独的一家的厂商，而是上海大众根据国家商标方面法律规定的要求以及市场品牌发展的需要，进行更名之后的新名字，上海大众正式更名，所以在此时间节点之后，车尾部的标志全部由上海大众变成了上汽大众，一句话来总结，一汽大众与上汽大众是德国大众的两家不同的代理生产商，分别生产并销售不同的车型。

3. 上海大众和一汽大众那个更好

如果进行对比的话，在同价位车辆上，一汽大众更实惠一些，但是就外观方面，上海大众更时尚，一汽大众更稳重，就发动机来说，同排量车型，发动机一模一样，变速箱也是，维修率几乎不分伯仲，加工制造技术水平大体相当，所以在购买时，只需要分别看一下自己需要什么功能而车辆是否具备即可，例如同配车型，一汽有后备箱开关，而上汽没有，经常外出搬东西的，就不太方便了。
售后服务上也是一样的，一汽备件跟上汽备件部分通用，所以价格没有说高出很多，只是大众车系有部分备件使用的是进口零件，而上汽更加国产化，备件质量是可以保证的，只是在规定的使用条件下，进口零件更稳定。
买车还是看功能和排量吧。居家1.4T即可，商务1.8T2.0T，代步1.4L1.6L足够。其中1.4T发动机在各个车型中均有采用，功率版本很多，购买时要看清，上下差距很大，驾驶体验也很大，一般试驾车选用的是高配高功率版。

4. 一汽大众和上汽大众哪个质量好？

大众一个众所周知的品牌，但是却衍生了一汽大众和上海大众两个品牌。今天老司机就帮大家盘点一下，让大家更加清楚的认知，区分他们。
首先来介绍一下一汽大众。一汽大众于1991年正式成立，距今为止已经28个年头。他呢是由中国第一汽车集团有限公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车（中国）投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业。他主要生产了大众品牌：捷达、宝来、大众CC、高尔夫、速腾、迈腾、蔚领、嘉旅。奥迪品牌：奥迪A6L、奥迪Q5、奥迪A4L、奥迪Q3等车型。其中捷达、奥迪A6L销量最高。

接下里介绍一下上海大众。提起上海大众不得不提起他旗下的神车，桑塔纳2000，曾经他就是靠这样一辆神车火变了大江南北。他成立于1984年，是一家中德合资企业。其大众品牌有Polo、桑塔纳、凌度、帕萨特、辉昂、途观、途昂和、途安等以及斯柯达系列。其中以帕萨特、桑塔纳销量最高。

大众汽车总的来看质量、安全系数、操控性能还是可以的。像题主所说朗逸和新宝来来看，我建议沉稳大气一点就选朗逸，喜欢看起来有点运动感就选择全新的宝来。这些就是作为一个老司机总结的经验了。希望满意。
扩展:
老司机在这里也要跟大家分享一点干货，安全行驶的技巧：
路口转弯时，做到“一慢、二看、三通过”，禁止与对方直行车辆抢行，一定要行驶到路口中心点时慢打方向，缓慢通过。在部分路口转弯时，会遇到太阳逆光或眼镜框造成的盲区，要减速慢行注意观察，头部左右摆动，确认安全后再行驶通过。特别是在路口排在第一辆左转等信号时，要提前观察路口行人动态，分析车辆行人通行目地，做好车辆转弯前的准备工作。
驾驶车辆通过路口时，需集中精力谨慎驾驶，提前观察前后、左右人行动态。夜间行驶通常车流较小，行人和自行车干扰较少，此时很多车主会加速行驶，却忽略了夜间行车由明处到暗处，眼睛需要一个短暂的适应时间，如果车速过快，发生交通事故的概率也会增大，由其是经弯道、坡路、窄路等路段，一定要降低车速，交替使用远近光提醒两侧车辆及行人。

5. 大众是一汽的好还是上汽的好？

6. 上海大众和一汽大众哪个更好

如今人们的生活越来越好了，于是很多家庭纷纷都过上了有车一族，上班，旅游，度假都特别的方便，还有很多人还没买车的就在考虑上海大众和一汽大众哪个更好？今天就来说说我的亲身对比感受！
一、品牌对比
首先我先来说说上海大众，上海大众成立时间是在1984年，是最早进入中国品牌之一。主要生产的品牌：New Passat新帕萨特；全新朗逸；途观；朗逸经典版；朗逸运动版；朗行； 桑塔纳志俊；全新桑塔纳；途安；新劲取；全新Cross Polo。其中最有销量比较突出就是朗逸和帕萨特。
再来说说一汽大众，一汽大众成立1991年，总部设立在吉林长春。一汽-大众品牌主要生产：捷达、宝来、高尔夫A7、速腾、迈腾、CC，奥迪品牌：奥迪A4L、奥迪A6L、Q3、Q5、A3。

上汽代表的主要是南方地区，一汽代表的则是北方地区，这两家厂商虽然生产的都是大众车，但是，在控股规模、销量上却有很大不同。上海大众研发能力更强，使用的配件有很多都是国产的，我认为从性价比上来讲的话上海大众比一汽大众更胜一筹。
二、销量对比
据2022美国汽车可靠性排行榜显示，大众排在第21位，大众汽车的总体质量上表现良好。而细化到上汽大众和一汽大众上看，其两者的车型在2022年7月份的销量上，上汽大众一直都是遥遥领先，一般情况下，其月销量都要比一汽多上两三千辆。虽然有车主表示，一汽大众的品质要更厉害，但是，就销量来看，一汽却一直都是比较落后的。

销量方面上汽大众的销量却是一汽大众高一些，我认为这是主要得益于上汽大众的营销策略做得好。
三、实力对比
其实最能证明两者差距的还是旗下车型的真正实力。我拿上汽大众的途观X和一汽大众的探岳X来说，这两车的定位都是中型SUV，但车内的宽敞度却有一定的差别。途观X的车长接近4.8米，轴距接近2.8米，给车主们提供了一个宽敞又舒适的车内空间，满足家庭出行更加方便。

我认为探岳X不论是车长还是轴距，都要比途观X稍逊一筹，这直接影响到了车主们的实际驾乘感受，长时间驾驶时身体难免会产生酸痛感。
四、投诉率对比
投诉量从一定程度上来讲，可以反映车主们对于品牌的评价。根据汽车投诉网的数据显示，在2021年上半年，一汽大众的投诉量要远远高于上汽大众，从去年年初开始，一汽大众的投诉量增长速度要高于上汽大众两倍还不止。这样的高投诉量直接影响了一汽大众的声望，在准车主们心中丢失掉了一定份量的信任，这对于企业的发展是不利的。


我认为单看投诉量的话，上汽大众赢了。
五、消费群体对比
在消费主体的把握上，上汽大众和一汽大众有着截然不同的观点。前者眼光放得更加长远，结合经济发展的速度，将消费群体定为了中高端阶级，推出了更多实力和品质皆优、售价相对来说稍高的车型。事实证明，这种决策是正确的，尤其以现如今大部分车主已经实现了相对层面的资金自由为基准来看，上汽大众确实高瞻远瞩。
一汽大众则主打的是中低端消费市场，车型的售价偏低，但实力和品质只能说是差强人意。这样的举措在前些年的时候，给品牌带来了不小的收益，但随着人们生活水平的不断提高，这些车型已经无法满足车主们的用车需求。

总结：
上汽大众和一汽大众在对比后，我个人觉得还是各有优劣的，毕竟汽车做到完美的程度是需要时间和不断地完善才能达到的。而上汽大众和一汽大众的发展历程也不算太长，能做到如此成效也是较好的了，还有就是大众品牌的外观内饰设计普遍过于刻板是用户一直以来调侃的一个热度话题。如果两者一定要比较谁好，我认为上汽大众的实力更胜一筹。

7. 上海大众和一汽大众那个好

8. 上海大众和一汽大众哪个好？

上汽大众和一汽大众都是大众与国内车企建立的合资公司，但是两个企业的发展方向以及产品特点还是有一些区别的。就拿比较大的方面来说，上汽大众的车比较符合国人消费的习惯，比较注重以中国消费者的喜好进行优化，或者研发；而一汽大众的车比较注重德国大众车的原汁原味，对引入国内国产的产品不会进行太多针对中国消费者的优化，更强调德味。具体到产品上，这个区别会比较明显。比如上汽大众的畅销车，朗逸，就是一款专门为中国市场设计的产品，并不是德国大众的全球车型，朗逸这款车有着大众风格的外观和内饰，加长的车身让车内空间更宽敞，尤其是国人比较在乎的后排空间，朗逸特地做了优化，朗逸这款车并不怎么强调运动感或者操控性，更强调的是空间的舒适和驾驶的简单方便，13万左右的价格能够买到搭载1.5L发动机，匹配6AT的车型，还是大众的牌子，不错的空间和配置，完全是按照国人买车的思路去设计的。相比之下，同级别竞争的一汽大众宝来，就是一款比较保留了德味的紧凑级轿车。比如在外观上，宝来会显得更为运动，不会对外观进行中庸的优化，同时，宝来的车身尺寸以及调校更强调运动性与操控，跟朗逸强调的大空间舒适不同，宝来没有为了迎合大空间需求对车身进行加长。还比如一汽大众的高尔夫，就是一款纯正的大众全球车型。而想上汽大众的途观L，就是一款迎合国内消费者的SUV，车型，做大空间，做大尺寸，但是这款车的配置不怎么好，高价低配，而且做工用料不怎么突出，还是以大空间以及大众的品牌来赢得消费者。