特斯拉第二季度交付量再次超出预期 交付超9万辆

1. 特斯拉第二季度交付量再次超出预期 交付超9万辆

易车讯 日前，在第一季度创下历史最高盈利之后，特斯拉第二季度共交付了90650辆汽车，超出了外界的预期。此前，有行业分析师预计总交付量降低到6万至8万辆。特斯拉的势头不减。


特斯拉在一份公告中表示，我们已经成功地将产量提高到了先前的水平。 这一消息使特斯拉股价飙升了近9％。
特斯拉报告了Model 3和Model Y的生产和交付情况，两款车型共计交付了80050辆。Model S和Model X第二季度共计交付量的10600。总数量略高于第一季度的88000辆。考虑到受疫情影响停产了一段时间，这样的产量数字也相当强劲。特斯拉表示，它生产了75946辆Model 3和Model Y车辆以及6326辆Model S和Model X车辆。在第一季度，特斯拉制造了超过100000辆汽车。


因为特斯拉只统计了交付到客户手中的汽车，并且特斯拉收到所有手续以后，交付的数量才做计算，所以实际第二季度的交付量可能更大。本周早些时候，首席执行官埃隆·马斯克向特斯拉员工发了一封电子邮件，表示“你们的执行力太令人惊叹了，尤其是在如此困难的时刻，和你们一起工作感到非常骄傲！”以感谢员工在第二季度中的良好执行力。

2. 特斯拉第二季度交付量有望达10万辆，或超同期纪录

当美国疫情再次站上单日新增病例超4万人的高台时，特斯拉却有着越战越勇的气势。
瑞信分析师Dan Levy近日表示，根据最近的报告数据，特斯拉在6月份的销量非常强劲，第二季度的交付量可能将达到9-10万辆。同时，Dan Levy预计，在这9-10万辆的交付量中，将有3.1万辆左右来自中国，不到3.5万辆来自弗里蒙特，还有大约2.5万辆来自全球库存。
而另一位知情人士则透露了一个更加具体的数据。他表示，6月份，特斯拉在美国的交付量已经超过5万辆，同时还有近1万辆车辆在运输途中。除此之外，在欧洲和亚洲市场，特斯拉的销量也有可能再次超过预期。

如果消息源准确，那么特斯拉第二季度的交付量，不仅将远超过华尔街和汽车行业分析师6-7万辆的预测，甚至还有可能打破其去年同期9.5万辆的记录，超过10万辆。
而从近日特斯拉首席执行官马斯克，向全体员工发送的一份电子邮件中，或许也可以探究一二。在邮件中，马斯克希望员工能够“全力以赴”生产和交付车辆，并且表示“保持平衡看起来超级紧张”。
虽然对于“保持平衡”的意思，不同分析师有着不同的理解，但结合近期曝光的市场数据，“保持平衡”的背后，马斯克或许更想表达的是，为了满足市场需求，特斯拉必须全力保证产量的提升。因为疫情的影响，3月24日-5月18日，特斯拉位于加州的弗里蒙特工厂曾被政府强制要求关闭了一个半月的时间，而期间马斯克一直在与州长喊话，希望能够尽快恢复工厂的生产。为了能够加速复工复产，马斯克甚至有将工厂搬出加州的想法。
目前虽然工厂已经复工，但想要恢复到停产之前的水平，还需要一段时间。而据Dan Levy的预测，特斯拉第二季度的产量将达到7.6-8.8万辆，与第一季度的10.3万辆相比，下降了14.6%-26.2%。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 特斯拉产量与交付量公布 第四季度交付量破11万 全年同比涨50%

日前，行车视线从特斯拉官方了解到，特斯拉在2019年第四季度的汽车产量达到了104891辆，而汽车交付数量达到了11.2万辆。同时，我们了解到特斯拉2019年全年汽车交付量达到了36.75万辆，同比暴涨增长50%，成功完成全年目标。


? 具体来看，Model S/X第四季度产量为17933辆，交付量为19450 辆，占总交付量的17%;Model 3第四季度产量86958辆，交付量为92550辆，占总交付量的83%。而此前特斯拉官方也正式宣布国产版Model 3车型将于1月7日正式开始交付，随着国产车型交付的开始，特斯拉在2020年的交付量预计还会迎来上涨。

此外，目前特斯拉上海超级工厂已经完成了1000辆处于准备交付状态的Model 3车型的生产。同时，特斯拉上海工厂的产能已经达到了每星期3000辆的速度，二期超级工厂当前也在如火如荼的建设当中，未来国产Model Y车型也将于二期超级工厂中进行生产。另外，我们还了解到专供国产 特斯拉车型的本地电池组在2019年12月底就已经开始生产，但供应商具体为哪一家暂时还不得而知。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4. 特斯拉第三季度交付超34.3万辆 同比增长42.4%

易车讯 日前，特斯拉正式公布2022年第三季度汽车生产与交付报告。数据显示，特斯拉第三季度共生产了超过36.5万辆汽车，交付了超过34.3万辆汽车。该季度交付表现再创新高，同比增长42.4%、环比增长34.9%。

在第三季度，特斯拉开始向“以周为单位针对不同区域市场更加均衡的批量生产”过渡，这导致了本季度末仍处在运输过程的汽车数量增加。这些在途汽车已被订购，并将在到达目的地后交付给客户。

值得一提的是，根据特斯拉历年Q3生产及交付报告数据显示，自2013年至2022年，十年以来，第三季度交付量同比增长了超62倍。

2022年第三季度特斯拉中国的交付速度显著提升，以Model Y后轮驱动版为例，其交付周期已由原来的12-16周左右缩短至1-4周，已订车用户和新下订用户，均可享受提速交付。

此外，为推动绿色出行的快速普及，特斯拉还在中国大陆市场特别推出“十一购车多重礼”，通过多种购车金融方案与保险补贴福利，让消费者用更“智能便捷”的购车方式，轻松提走特斯拉。

根据易车App“新能源热度榜”数据，特斯拉中国在同级别竞品中排名第8，日均关注度9.85万。如需更多数据，请到易车App查看。

5. 特斯拉一季度超预期交付8.84万辆

4月3日，特斯拉发布公告称，公司在2020年第一季度生产了10.3万辆汽车，交付了约8.84万辆。其中，Model Y在本季度1月份开始生产，3月份开始首度交付，速度惊人。此前，华尔街分析师的平均数据预计，特斯拉2020年第一季度交付量约7.74万辆，已经大幅超过了市场预期。

报告显示，特斯拉目前交付和生产车型包括Model 3，Model Y，Model S和 Model X四种。其中，Model 3和Model Y共计生产8.73万辆，交付了7.62万辆；Model S和 Model X共计生产1.54万辆，交付了1.22万辆。

此外，根据汽车登记号数据显示，特斯拉今年1-2月国内销量约为7000辆。
特斯拉曾表示，2020年将“轻松”交付50万辆，即便遭遇疫情的打击，特斯拉对此目标仍没有做出调整。特斯拉首席财务官扎卡里·柯克霍恩（Zachary Kirkhorn）在1月底举行的财报会议上表示，当前还处于“评估疫情影响的早期阶段”。

6. 特斯拉交付量破纪录，第三季度交付13.93万辆

10月22日，特斯拉公布2020年第三季度财报，数据显示第三季度特斯拉营收达到87.71亿美元，环比上升45%，同比上升39%，市场预期为83.6亿美元。净利润8.74亿美元，环比上升94%，同比增加156%；调整后EPS 0.76美元，较去年同期翻倍，市场预期0.57美元。

同时，特斯拉第三季度的交付量也更上一层楼，突破了2019年四季度交付的11.2万辆的历史记录，实现交付13.93万辆，同比增44%，创下新纪录。
 
特斯拉CFO Zachary Kirkhorn认为，特斯拉第三季度业绩得益于好于预期的碳积分。他表示：“碳积分业务比我们预期的更为强劲，今年我们的信贷业务比去年增长了一倍以上”。
 
不仅如此，面对如此强劲的销量数据，特斯拉上海超级工厂Model 3的产能已增加到每年25万辆。而对于Model Y，特斯拉方面表示明年将从上海、德州和柏林工厂开始交付。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7. 累计交付 8.8 万辆 特斯拉公布一季度业绩

特斯拉公布了 2020 年第一季度的业绩，共生产了 102672 辆，交付了 88400 辆，这也是特斯拉成立至今在第一季度表现最好的一次。

其中特斯拉 Model S 和 Model X 共生产了 15390 辆，交付了 12200 辆。而 Model 3 和 Model Y 共生产了 87282 辆，交付了 76200 辆。2020 年第一季度的交付量远超特斯拉最初 70000 辆的预估范围。
要知道特斯拉 Model Y 车型是在 1 月生产并在 3 月才开始交付的，而此前又由于中国春节和疫情影响，上海工厂基本处于停工状态。特斯拉能在第一季度交付如此多的车型说明全球市场对特斯拉的认可度很高。不过特斯拉第二季度的销量可能就不会太好看了，因为现在由于国外疫情原因，除中国工厂外，特斯拉的其它工厂基本都处于停工状态。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8. 如何看待特斯拉第二季度汽车交付量为20.125万，市场预期为20万辆？

小编认为特斯拉第二季度汽车交付量20.125万这件事非常正常。因为特斯拉之所以交付量出现下降的主要原因有以下几点。

一、特斯拉在中国市场上频频出现问题
很多人可能都知道，特斯拉在中国市场上是一个比较有争议的汽车品牌。它之所以有争议，也是源自于特斯拉的高端电动汽车在中国频繁发生车辆事故。而特斯拉也没有积极的出来解决问题，这种情况势必就会导致特斯拉在中国市场上的销量产生下滑。

二、特斯拉品牌信誉下降很多导致。
特斯拉由于频繁被媒体曝出各种交通事故，让很多消费者对特斯拉这个品牌的汽车都望而却步，虽然特斯拉曾经在美国是一个非常有实力的汽车品牌，但如今特斯拉在中国的表现确实是非常不尽人意，其根本原因还是特斯拉品牌在中国的运营出现问题导致。如果特斯拉车辆因为质量问题而发生交通事故，品牌方应该第一时间采取公关措施，而不是任由事件进行发酵，导致自己品牌信誉下降。

三、特斯拉在消费者中的口碑大不如前。
从目前特斯拉的销量来看，他在中国消费者中的口碑已经大不如前。毕竟受众多交通事故的影响，很多消费者对于特斯拉这个品牌的汽车也只能望而却步，毕竟人身安全才是重要的事情，没有哪一位消费者买，想买了车之后就发生重大车祸事故。
综上所述，以上三点就是特斯拉在中国市场上销量不好的具体几点原因从这几点原因我们可以看出，特斯拉在中国地区的运营做的并不好，所以才会导致入如今的困难局面。不知道你对于特斯拉目前在中国市场上的销量情况有怎样的看法？欢迎下方留言评论。